Până în prezent, Germania a stabilit un preț fix pentru emisiile de CO₂, cu valori prestabilite: 55 de euro pe tonă în 2025 și o creștere variabilă între 55 și 65 de euro pe tonă în 2026. Din 2027, însă, prețul va fi stabilit exclusiv prin mecanisme de piață, ceea ce înseamnă că ar putea fluctua semnificativ, în funcție de nivelul cererii de combustibili fosili. Dacă cererea rămâne ridicată, prețul va crește, iar dacă cererea scade, prețul ar putea fi mai redus.
Conform experților, această liberalizare ar putea duce la scumpiri dramatice. Spre exemplu, Stefan Gerwens, șeful departamentului de trafic de la ADAC, estimează că majorarea prețului CO₂ va conduce la o dublare a costurilor cu combustibilii, ceea ce ar însemna o creștere de 35 până la 38 de cenți pe litru de benzină sau motorină. Această scumpire s-ar putea produce aproape peste noapte și va provoca un șoc la benzinării și va afecta direct costurile de transport și încălzire.
Impactul asupra gospodăriilor și industriei
Pentru consumatorii casnici, efectele ar putea fi devastatoare, mai ales pentru cei care încă folosesc gaze naturale sau petrol pentru încălzire. Conform unei analize realizate de portalul BrokerTest, dacă prețul CO₂ ajunge la 200 de euro pe tonă, factura anuală la gaz pentru o locuință unifamilială ar putea crește de la 242 de euro la 808 euro, adică de peste trei ori. Costurile pentru încălzirea cu petrol ar putea crește și mai mult.
Pe de altă parte, măsura este menită să accelereze tranziția către surse de energie mai curate, încurajând trecerea la sisteme de încălzire mai eficiente, cum ar fi pompele de căldură, și stimulând utilizarea vehiculelor electrice. Experiențele din țările nordice, precum Suedia, Norvegia și Finlanda, arată că un preț ridicat pentru emisiile de CO₂ a contribuit semnificativ la reducerea dependenței de combustibili fosili.
Cine încasează banii și ce se întâmplă cu ei?
Sumele colectate prin taxarea emisiilor de CO₂ vor fi încasate de guvernele naționale și de Uniunea Europeană, în funcție de schema de comercializare a certificatelor de emisii. În prezent, Germania gestionează aceste fonduri prin Fondul pentru Climă și Transformare (Klima- und Transformationsfonds - KTF), utilizând veniturile pentru a finanța proiecte de eficiență energetică, subvenții pentru vehicule electrice, modernizarea infrastructurii de energie regenerabilă și sprijin pentru tranziția ecologică a industriei.
Prin urmare, deși creșterea prețului CO₂ va afecta direct consumatorii prin facturi mai mari, obiectivul pe termen lung este de a descuraja utilizarea combustibililor fosili și de a direcționa veniturile către investiții care să reducă impactul schimbărilor climatice. Totuși, riscul major este ca, în lipsa unor alternative accesibile și eficiente, populația să fie împovărată excesiv, iar economia să sufere din cauza creșterii costurilor de producție și transport.
Evoluția incertă a prețului CO₂
Prețul certificatelor de emisii CO₂ a fluctuat semnificativ în ultimii ani. În 2023, acesta a atins un maxim de peste 100 de euro pe tonă, iar în februarie 2024 a scăzut la 55 de euro pe tonă. Specialiștii estimează că, odată cu liberalizarea pieței în 2027, prețul ar putea urca până la 300 de euro pe tonă, ceea ce ar avea consecințe economice și sociale greu de anticipat.
În acest context, guvernele sunt presate să implementeze politici care să sprijine atât tranziția către energie verde, cât și protejarea consumatorilor vulnerabili de creșteri extreme ale prețurilor la energie. Un echilibru între protecția mediului și sustenabilitatea economică va fi esențial pentru viitorul pieței europene de emisii de carbon.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
