Un Range Rover complet electric la prețul incredibil de doar 4.000 de dolari? Dacă sună prea bine pentru a fi adevărat, probabil că este. Aceasta nu poate fi o replică fidelă a unui simbol al industriei auto britanice, dar chiar și așa, unii sunt dispuși să dea o șansă acestei versiuni „low-cost” de proveniență chineză.
De unde vin aceste mașini ieftine?
Dealerul Traffic Motors din Dubai este unul dintre dealerii auto preferați pentru cei care își doresc să experimenteze o versiune măcar puțin asemănătoare cu modelele de lux precum Range Rover, Rolls-Royce sau RAM, dar fără să-și golească portofelul. Modelele oferite sunt de fapt copii din plastic cu motorizare electrică, comercializate și prin intermediul platformei Alibaba. Aceste vehicule sunt descrise ca fiind „form film,” un termen care sugerează că prioritatea nu este fidelitatea, ci aspectul general.
YouTuberii Nate și Serge, parte a echipei „Supercar Blondie,” au comandat unul dintre aceste „Range Rover-uri” electrice pentru a vedea cât de aproape este această replică de adevăratul simbol britanic.
Primele impresii: „Este bizar de mic!”
Când mini-mașina a fost despachetată, uimirea a fost generală. „Este bizar, este atât de mic!” exclamă influencerii în videoclipul lor. La o privire rapidă, mașina seamănă într-o anumită măsură cu Range Rover SV, modelul emblematic al mărcii, care poate costa peste 200.000 de euro în Europa. Totuși, replica este considerabil mai mică, iar dimensiunile reduse devin evidente mai ales când este plasată lângă un model real.
La o inspecție mai atentă, devine clar că nu este vorba despre vreo mare inginerie auto. Garniturile prost montate, materialul exterior extrem de subțire și alte detalii cosmetice, precum loviturile vizibile în portiere sau oglinzile instabile, trădează imediat costurile scăzute de producție. Cu toate acestea, spre deosebire de original, această versiune vine echipată cu o motorizare electrică.
Portul de încărcare este ascuns sub capacul rezervorului și, conform specificațiilor, suportă o încărcare de 350 de wați, suficient pentru o autonomie de aproximativ 90 de kilometri. Viteza maximă? Doar 50 km/h.
Comparația cu originalul
Pentru a înțelege mai bine diferențele, influencerii au aliniat replica lângă un Range Rover adevărat. Dimensiunea este prima diferență evidentă, dar nu și singura. La interior, contrastul este izbitor. După îndepărtarea foliei care acoperă interiorul, ceea ce rămâne este un plastic portocaliu cu aspect ieftin și prost finisat. Componentele par lipsite de orice urmă de precizie.
Chiar și detalii precum afișajele electronice din bord amintesc mai degrabă de tabletele de jucărie decât de tehnologia de ultimă generație pe care o aștepți de la un Range Rover autentic.
Din punct de vedere al performanței, mașina nu reușește să impresioneze. La un simplu obstacol – o bucată mică de lemn – replica întâmpină dificultăți serioase în a-l depăși. Puterea motorizării electrice este limitată, iar orice încercare de a simula o utilizare reală scoate în evidență numeroasele deficiențe ale vehiculului.
Chiar și în condiții ideale, viteza maximă este mult sub așteptări, iar stabilitatea vehiculului este discutabilă.
Verdictul
În concluzie, deși replica poate fi considerată o curiozitate interesantă pentru doar 4.000 de dolari, nu reprezintă în niciun caz o alternativă reală la un SUV electric autentic. Este mai degrabă o jucărie de mari dimensiuni, potrivită pentru cei care își doresc o experiență amuzantă sau o piesă de decor excentrică.
Totuși, rămâne un exemplu fascinant al modului în care producătorii chinezi reușesc să creeze replici accesibile ale unor modele de lux. Ei se adresează unei piețe complet diferite de cea a clienților tradiționali ai mărcilor premium.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
