România ar putea atrage o mare parte din finanţare, în contextul în care peste jumătate din exporturile ucrainene tranzitează teritoriul său. Kievul depinde de coridoarele de transport europene, în condiţiile în care exporturile şi importurile sale pe mare sunt suspendate din cauza blocadei impuse de Rusia porturilor ucrainene. Linia de finanţare lansată astăzi va putea fi accesată direct şi de Ucraina şi Republica Moldova, după cum transmite corespondentul RRA la Bruxelles, Bogdan Isopescu.
UE dă bani pentru portul Constanța și tranzitul pe Dunăre
Tranzitul pe culoarele solidarităţii a crescut de la două la patru milioane tone de produse ucrainene pe lună, iar 60% din acest flux trece prin România. Vorbim de drumuri, Dunăre şi Portul Constanţa. În aceste condiţii, România ar putea obţine o mare parte din finanţare dacă va depune proiecte până în luna ianuarie, când se închide apelul. Cele mai importante puncte pentru exportul ucrainean sunt Dunărea şi Portul Constanţa. Dunărea este un culoar ieftin nu doar în naval, către Portul Constanţa, ci şi în amonte, către centrul Europei.
"Discutăm, pe de o parte, despre măsuri de eficientizare a operaţiunilor din Portul Constanţa, pe de altă parte, vorbim de creşterea capacităţii de transfer a mărfurilor direct de pe un vas pe altul. Avem discuţii despre achiziţionarea unor echipamente specifice din alte ţări, care vor fi aduse în Portul Constanţa. O noutate a liniei de finanţare de 7 miliarde de euro este faptul că Republica Moldova şi Ucraina vor putea depune proiecte în condiţii similare cu statele membre, adică, fără a fi obligate să aibă un partener comunitar," a declarat Adina Vălean, comisarul european pentru Transporturi, conform Rador Radio România.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
