O scrisoare deschisă semnată de Sindicatul Liber Navalistul, arată cu degetul spre Guvernul României, pe care-l acuză de o strategie paradoxală și lipsită de logică în privința șantierului naval din Mangalia, Damen Shipyards Mangalia (DSMa). Angajații șantierului, aflat în pragul disperării, cer explicații pentru deciziile care par să favorizeze Damen Galați, în detrimentul șantierului din Mangalia, considerat obiectiv strategic de interes național.
Scânteia care a aprins spiritele a fost un articol de presă ce dezvăluie negocierile Guvernului cu Damen Galați pentru construcția a trei nave de luptă, în valoare de jumătate de miliard de euro. O sumă colosală, care ridică întrebări fundamentale: de ce nu a fost ales șantierul din Mangalia, unde statul român este acționar majoritar, pentru un contract atât de important?
"Este cel puțin paradoxal și de neînțeles cum statul român atribuie contracte de sute de milioane de euro fără a impune măsuri pentru salvarea șantierului din Mangalia, tocmai companiei Damen, cea care a dat în judecată statul român la Curtea de Arbitraj Internațional de la Viena, solicitând despăgubiri de sute de milioane de euro", se arată în scrisoarea deschisă.
Situația șantierului din Mangalia este critică. Aflat în insolvență, cu activitatea suspendată până în prezent, și cu o prelungire de încă trei luni, viitorul acestuia este incert. Fără finanțare și comenzi, șansele de redresare sunt minime. Angajații, cu salariile neplătite de cinci luni, se confruntă cu disperarea și incertitudinea zilei de mâine.
"Salariații din Mangalia se află într-o situație disperată. De cinci luni, salariile au fost achitate din Fondul de Garantare, fond care nu mai poate fi accesat. Societatea DSMa se află în incapacitate de plată, iar angajații nu au certitudinea că își vor primi salariile, ceea ce înseamnă că mulți dintre ei nu vor avea ce pune pe masă de Paște", se arată în scrisoare.
Sindicatul Navalistul solicită Guvernului răspunsuri clare și transparente la o serie de întrebări:
De ce nu a fost elaborat un plan concret de măsuri pentru redresarea șantierului naval Damen Shipyards Mangalia, având în vedere importanța sa strategică?
Ce măsuri a luat Guvernul pentru a preveni falimentul societății și pentru a proteja locurile de muncă ale angajaților șantierului naval din Mangalia?
Cum justifică Guvernul faptul că negociază cu Damen pentru construirea de corvete la Galați, în timp ce șantierul din Mangalia este ignorat și lăsat fără sprijin?
Închiderea șantierului din Mangalia ar avea consecințe dezastruoase asupra economiei locale și a siguranței naționale, având în vedere capacitatea sa de a construi, repara și moderniza nave militare. Sindicatul Navalistul face apel la Guvern pentru a acționa urgent în vederea salvării acestui pilon important al industriei navale românești.
"Statul român, în calitate de acționar majoritar, trebuie să se implice activ în redresarea acestui șantier, să protejeze locurile de muncă și să contribuie la relansarea acestui pilon important al industriei navale românești", se arată în finalul scrisorii.
Blocul Național Sindical: "Salariații din Mangalia nu mai au din ce trăi"
La rândul său, Blocul Național Sindical acuză situația de la Mangalia. Într-un mesaj transmis presei, BNS cere explicații urgente din partea guvernlui.
"GUVERNUL ROMÂNIEI CONDAMNĂ ȘANTIERUL NAVAL MANGALIA LA MOARTE
În timp ce cel mai mare șantier naval din România, Damen Shipyards Mangalia, se află în INSOLVENȚĂ, fără comenzi și fără salarii pentru angajați, Guvernul Ciolacu alege să sprijine DAMEN GALAȚI cu sute de milioane de euro!
Statul român, acționar majoritar la Mangalia, în loc să sprijine șantierul aflat în colaps, preferă să direcționeze contracte uriașe către Damen Galați – aceiași care au dat România în judecată și cer sute de milioane de euro despăgubiri! Coincidență? Nu credem!
SALARIAȚII DIN MANGALIA NU MAI AU DIN CE TRĂI! De 5 luni, banii pentru salarii vin din Fondul de Garantare, dar acesta s-a epuizat! Muncitorii nu știu dacă vor avea bani pentru pâinea zilnică, în timp ce Guvernul negociază „pe ascuns” contracte grase pentru Damen Galați!
Întrebăm Guvernul: De ce Damen Galați primește contracte de jumătate de miliard de euro, iar șantierul din Mangalia este lăsat să moară? Unde este strategia statului pentru salvarea șantierului din Mangalia? De ce se sprijină o companie care a dat România în judecată în loc să fie susținut cel mai mare șantier naval al țării?
CEREM EXPLICAȚII URGENTE DIN PARTEA GUVERNULUI!
Distribuie dacă vrei să salvezi șantierul naval din Mangalia și locurile de muncă ale miilor de oameni care trăiesc din această industrie!", este mesajul BNS.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
